Як убезпечити себе від барсеточників?

По-перше, сідаючи в машину, не варто розмовляти довго зі сторонніми: наприклад, з незнайомим, прохальниками підказати, як йому проїхати кудись, або просто закурити. Тих хвилин, поки водій буде витикатися з вікна, цілком вистачить, щоб хтось заліз у салон авто з іншої сторони.
Щоб такого не відбулося, сівши за кермо, спочатку потрібно заблокувати двері, пристебнутися, а вже потім відповідати на питання. До речі, дуже часто водія, що забуває це зробити, підстерігають не тільки злодії, але й крадії авто: вони викидають його з машини й сідають за кермо.
Також у пробках у жарку погоду не треба відкривати вікна, якщо на сидінні лежать речі. Однак можна попастися й із закритим склом, адже при скупченні машин розбити скло й зникнути може навіть недосвідчений злодій. Є й “умільці”, які в пробці відкривають багажник, забирають речі й зникають.
Тому речі потрібно класти не на сидіння, а хоча б на підлогу, а сумочку поміщати в бардачок.

Найпоширеніші прийоми барсеточників

1. Повертаючись від до машини, хазяїн бачить, що колесо спустило. Він кидає сумку й відкриває багажник. Відразу з’являється “помічник”, що робить співчуваючий вигляд і нібито намагається допомогти, а насправді просто відволікає увагу від дверей. У цей час там орудує його партнер.
2. Сідаючи за кермо, водій виявляє на лобовому склі фарбу, що двірники змити не можуть. Поки він виходить, щоб відшкребти бруд ганчіркою, у салон пробирається шахрай. Той же прийом із заднім склом, тільки на нього звичайно ліпиться газета. Щоб зняти її, треба вийти із салону. Цього й чекають злодії. Такою манерою діють і крадії авто.
3. Власник авто рушає й при цьому чує дивний скрегіт позаду. Вийшовши з машини, він бачить прив’язану до заднього бампера на нитці залізяку, типу консервної банки. Поки він її відриває, салон залишається без прикриття.
4.Водій починає рухатися, а в цей момент хтось сторонній показує, начебто щось не в порядку з машиною. Вийшовши, він бачить під дном калюжу масла або тосолу, що декілька хвилин назад хлюпнули спеціально, щоб відволікти увагу.
Захиститися від таких і багатьох інших провокацій можна, якщо пам’ятати головне правило: коли виходиш із машини, візьми із собою ключ і заблокуй двері.

Десять заповідей нічної їзди

АЗС "Газда", що на перехресті з об"їздною дорогою Львів-Винники, нагадує, якщо автомобіль не має автоматичного регулювання фар або “розумної” підвіски, що стежить за положенням кузова над дорогою, то перед нічною поїздкою вам необхідно відрегулювати світло самостійно. А також не забудьте перед дорогою перевірити бак з пальним та відвідати АЗС "Газда"

Не засліплюйте водіїв попутних автомобілів через дзеркала. Виключайте дальнє світло, коли сідаєте на хвіст якій-небудь машині. Щирі джентльмени в таких випадках взагалі ставлять регулятор на “3″, тобто максимально опускають донизу промені світла.

Заповідь друга. Про вітрове скло
Раз на місяць мийте його до кришталевої чистоти по обидва боки. Масляні розводи й легкий наліт

бруду, абсолютно невидимі вдень, уночі переломлюють світло зустрічних машин у сліпучі “туманності”. Іноді справа доходить до повної втрати видимості.

Заповідь третя. Про сутінки
Включайте ближнє світло ще до настання ночі. Небезпечний для себе й інших той, хто їде присмерком на неосвітленій машині. Автомобіль не квартира. Заощаджувати в ньому електрику нерозумно.

Заповідь четверта. Про роз’їзд із зустрічним
Якщо ви й наступний назустріч вам колега перейшли на ближнє світло, то однаково на вузькій дорозі к ороткого осліплення не уникнути. Частку миті ви їдете наосліп. Тому перед роз’їздом перенесіть ногу з акселератора на гальмо. При раптовій небезпеці ця міра зменшить час реакції на гальмування.

Заповідь п’ята. Про одну фару

Якщо вам назустріч рухається одна фара, це може бути що завгодно: нормальний мотоцикліст, ненормальний автомобіліст… Заздалегідь приймаємо найгірший варіант: ненормальний п’яний автомобіліст. І одну-єдину фару будемо вважати його правою фарою. Тому приготуємося звернути на узбіччя.

Заповідь шоста. Про хамів
Не можна по-іншому назвати тих, хто залишає дальнє світло при роз’їзді із зустрічним. Роз’їжджаючись із хамом, дивитеся ледь убік, на узбіччя. Так уникнете повного осліплення навіть від далекого світла.

Заповідь сьома. Про підйоми й спуски
Під’їжджаючи до підйому, помятайте, що, якщо зверху, на гребені пагорба, з’явиться зустрічний автомобіль, він неминуче засліпить вас навіть ближнім світлом (правильно відрегульовані фари світять ледь долілиць). Будьте до цього готові. А перед спусками враховуйте, що ви аналогічним образом сліпите інших водіїв.

Заповідь восьма. Про незнайому дорогу
Коли вночі їдете по незнайомій дорозі, кожний поворот сприймайте як небезпечний. Ніч скорочує кут зору й точність сприйняття. Віраж може виявитися крутішим, з гіршим покриттям, а посередині дороги може валятись стара покришка… Коротше, швидкість повинна бути такою, щоб потім не хапатися за голову: “И навіщо я гнав?”

Заповідь дев’ята. Про вантажівки
Остерігайтеся нічних вантажівок. Їхні щирі розміри не завжди збігаються з позначеними габаритними вогнями. Вантажівку на декілька метрів може “подовжувати” або навіть “розширювати” який-небудь торчащий назовні півторатонний швелер. Це може спрацювати не гірше сицилійського вбивці.

Заповідь десята. Про себе самого
Далекі предки людини не були нічними тваринами. Ніч - небезпечне для нас середовище. Особливо це стосується зору. У далекій поїздці можна тримати під язиком скибочку лимона, щоб підвищити гостроту нічного зору. Такий прийом використовували льотчики другої світової війни при нічних бомбардуваннях.

Як не заснути за кермом

Щоб уникнути небезпек, які таїть у собі втома, додержуйтеся наведених нижче порад, і відпочивайте, якщо піймаєте себе на тому, що
- не можете згадати кілька останніх кілометрів дороги;
- зненацька для самого себе з’їжджаєте зі своєї смуги;
- Ваші думки безладні й ви не можете сконцентруватись;
- постійно позіхаєте;
- Вам необхідно докладати зусиль, щоб очі були відкриті, а голова трималася прямо;
- не дотримуєтесь дистанції або запізніло реагуєте на дорожні знаки.

Зупиняйтеся відразу ж, як відчуєте сонливість. Випийте енергетичного напою або кави.
Кофеїн всмоктується в кров протягом тридцяти хвилин. За цей час ви можете відпочити.
Перед нічною подорожжю необхідно поспати хоча б шість година - більше, звичайно, краще.
Ніколи не плануйте вести автомобіль всю ніч після робочого дня.
Намагайтеся перебувати в дорозі, тоді, коли звичайно знаходитесь в бадьорому стані. Не забувайте, що на ніч завжди можна зупинитися в готелі.
Будьте уважніше в так звані «сонні» періоди дня. До них належить пообідній, а також період між 16-ю й 17-ю годинами, коли в організмі людини наступає спад енергії. Якщо відчуваєте зниження уваги, але знаєте, що заснути не зможете, просто зупиніться ненадовго й відпочиньте.
Перекушувати в дорозі краще їжею з більшим вмістом білків, ніж вуглеводів.
Уникайте прийому препаратів від застуди й алергії, що можуть викликати сонливість. А якщо ви звичайно приймаєте снодійне, відкладіть прийом до початку відпочинку.
Якщо дорога буде далекою, нехай на передньому пасажирському кріслі сидить друг, що зможе підбадьорити вас бесідою й час від часу зробити голоснішою музику.
Влаштовуйте невелику перерву через кожні дві години або кожні 150-200 кілометрів, навіть якщо не треба заправлятися або обідати. Вийдіть із машини, глибоко подихайте, розімніть тіло, особливо шию й плечі. І постарайтеся не проїжджати більше 700 км у день.

За матеріалами: http://tosacar.ru